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中国车企积极发展电动车是配合政策?还是因应需求?

发表于 2020-06-15 | 收藏151 |
中国车企积极发展电动车是配合政策?还是因应需求? VW集团在佛山的设厂计画,直到6月间才正式获得批准。 在9月的法兰克福车展中,电动车可说是在会场中最受瞩目的焦点之一,而且有别于以往电动车多半仅是车展会场中、呈现人类梦想却〝不切实际〞的配角,如今却是跃居为参展的重点。
中国车企积极发展电动车是配合政策?还是因应需求? VW与上汽预计推出「天越」新品牌,并以图中的朗逸为基础开发出电动车型。 而中国汽车市场目前也正掀起一股电动车的热潮,除了自主汽车品牌纷纷加入此一战局之外,包括许多的外资车企也都往此一方向迈进,除了因为中国政府对于电动车产业的高度支持之外,同时也呼应中国政府所主导的一贯政策!包括GM、FORD集团以及SUZUKI等车厂,都已经表明要在中国推出电动车款上市,而且像是VW集团也分别与中国一汽及上汽宣布要成立「开利」及「天越」两个新品牌,并且也都将以电动车作为新品牌的第一个产品。
然而中国车坛这股对于电动车的〝狂热〞真的是市场需求所导致的供给吗?根据了解中国汽车产业的分析师表示,其实这多半只是车企对于中国政府的一种表面功夫!
因为现阶段中国政府对于汽车产业有一个〝潜规则〞,那就是如果想继续在中国新建组装厂以扩大规模,那幺外资车企就必须交出电动车技术以及协助合资的中国企业推出新的汽车品牌,而如果外资车企不乖乖就範,很有可能就拿不到新厂房的审批许可,当初VW集团与一汽要在佛山建厂就因此而无法有顺遂的进展,直到VW集团允诺要协助一汽成立「开利」这个新品牌,才在今年6月得以顺利取得许可。类似的例子在GM集团也能得见,还记得日前与上汽签订合作开发电动车协定,不久之后就宣布要在瀋阳建设新厂。
只是,外资车企是不是真的心甘情愿将自己苦心研发、耗费大量资金的成果,就这样与中国的合资企业分享?GM集团已经表示不会与上汽分享CHEVROLET Volt的技术,而NISSAN也表示在中国生产的电动车不会是Leaf。可以想见,外资车企现阶段打算以较为次等的电动车技术来搪塞中国政府的要求,但这样的作法绝对无法满足中国政府以及本土合作企业的野心,假以时日在掌握了初级的电动车技术之后,势必还一定会再寻求其它的方式要国际大厂交出更多的高科技,届时双方的角力将会如何展开、如何落幕?相信将会很有趣!
中国车企积极发展电动车是配合政策?还是因应需求? GM集团在上海车展中推出的电动概念车。  
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